Downpipe MHM Tuning en inox pour moteurs V6 3.0 TDI Porsche Cayenne, Audi Q7 et Volkswagen Touareg.
Conçu pour remplacer le filtre à particules (FAP) d'origine dans le cadre d'une préparation automobile destinée à un usage hors voie publique.
Marque : MHM Tuning
Type : downpipe suppression FAP
Motorisation : V6 3.0 TDI diesel
Véhicules : Porsche Cayenne, Audi Q7, Volkswagen Touareg
Matériau : acier inoxydable
Montage en remplacement de l'élément d'échappement d'origine correspondant
Usage exclusivement réservé à la compétition ou aux véhicules non destinés à circuler sur route ouverte
Vérification de la référence OEM et de la configuration d'échappement indispensable avant commande.
Découvrez le downpipe MHM Tuning pour moteurs V6 3.0 TDI, destiné aux préparations automobiles sur Porsche Cayenne, Audi Q7 et Volkswagen Touareg.
Cette pièce en acier inoxydable remplace le filtre à particules d'origine correspondant, afin de modifier la configuration de l'échappement dans le cadre d'une utilisation réservée à la compétition.
Elle s'adresse aux professionnels et passionnés recherchant une solution de remplacement du FAP pour un véhicule préparé, non destiné à la circulation sur route ouverte.
PORSCHE
Porsche Cayenne 955 / 957 – 3.0 V6 TDI
Versions concernées notamment entre 2009 et 2010
AUDI
Audi Q7 4L – 3.0 V6 TDI
Versions concernées notamment entre 2006 et 2010
VOLKSWAGEN
Volkswagen Touareg 7L – 3.0 V6 TDI
Versions concernées notamment entre 2004 et 2010
Les années et motorisations sont données à titre indicatif. Plusieurs configurations de FAP existent selon le code moteur, la norme antipollution et le millésime.
PORSCHE CAYENNE 957 – 3.0 V6 TDI
240 ch – Code moteur : M05.9D
Années : 2009 à 2010
AUDI Q7 4L – 3.0 V6 TDI
211 ch – Codes moteurs : BUN, CASB
233 ch – Code moteur : BUG
240 ch – Codes moteurs : CASA, CCMA
Années indicatives : 2006 à 2010
VOLKSWAGEN TOUAREG 7L – 3.0 V6 TDI
211 ch – Codes moteurs : BUN, CASB
225 ch – Codes moteurs : BKS, CATA
240 ch – Codes moteurs : CASA, CASC
Années indicatives : 2004 à 2010
Important : ces codes moteurs correspondent à des applications répertoriées pour cette famille de FAP. Ils ne garantissent pas à eux seuls la compatibilité avec le downpipe proposé.
Avant commande, vérifier impérativement la référence OEM, le code moteur, la forme du FAP d'origine et les raccordements d'échappement.
Produit destiné exclusivement à un usage compétition ou hors voie publique.
PORSCHE
95511302360
95511302361
95511302362
955113023GX
955.113.023.60
AUDI / VOLKSWAGEN
7L6254401HX
7L6254401X
7L6254400JX
7L6254401EX
7L6254401FX
7L6254800AX
7L8254400NX
7L8254400X
7L8254800AX
7L6253209N
Important : ces références servent à identifier les différentes configurations d'origine. Leur présence dans cette liste ne garantit pas que toutes soient interchangeables ou compatibles avec un seul et même downpipe.
Produit : downpipe MHM Tuning
Application : remplacement du FAP d'origine
Motorisation : V6 3.0 TDI
Carburant : diesel
Matériau : acier inoxydable
Position : système d'échappement
Type : suppression FAP
Utilisation : préparation automobile et compétition
Conditionnement : 1 downpipe
Le downpipe MHM Tuning est destiné aux projets de préparation automobile nécessitant une configuration d'échappement différente de celle d'origine.
L'acier inoxydable offre une bonne résistance à la corrosion et aux températures rencontrées dans le système d'échappement.
Le remplacement du FAP réduit la restriction créée par cet élément, mais les résultats sur le comportement du moteur dépendent de la configuration complète du véhicule.
Avant commande, vérifiez :
La référence OEM de votre FAP d'origine
Le code moteur du véhicule
La forme de la pièce et ses raccordements
L'emplacement des sondes et capteurs
La compatibilité avec la ligne d'échappement existante
Le montage doit être réalisé par un professionnel qualifié.
Produit destiné exclusivement à un usage sur circuit ou sur véhicule non destiné à circuler sur la voie publique.
La suppression du filtre à particules rend un véhicule initialement équipé d'un FAP non conforme à son homologation pour la circulation routière en France.
Cette pièce n'est pas homologuée pour un usage sur route ouverte.
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