Intermédiaire d'échappement en acier inoxydable avec protection thermique pour Audi RS4 B9 et RS5 F5 équipées du moteur 2.9 V6 TFSI Biturbo de 450 ch.
Conçu pour remplacer la section intermédiaire du système d'échappement d'origine, cet élément bénéficie d'une protection thermique destinée à limiter le rayonnement de chaleur vers les composants environnants.
Fabrication en acier inoxydable
Protection thermique intégrée
Compatible Audi RS4 B9 et RS5 F5
Motorisation 2.9 V6 TFSI Biturbo
Puissance : 450 ch / 331 kW
Résistance à la corrosion
Pièce adaptable neuve
Montage en remplacement de la section intermédiaire correspondante
Cet intermédiaire d'échappement en acier inoxydable est destiné aux Audi RS4 B9 et RS5 F5 équipées du moteur essence 2.9 V6 TFSI Biturbo de 450 ch.
Il permet de remplacer la partie intermédiaire du système d'échappement par un élément en inox bénéficiant d'une protection thermique.
L'acier inoxydable présente plusieurs avantages pour les composants d'échappement :
Bonne résistance à la corrosion
Adaptation aux températures élevées
Durabilité en environnement automobile
Résistance aux conditions d'utilisation exigeantes
La protection thermique contribue à réduire le rayonnement de chaleur provenant de la ligne d'échappement.
Elle permet notamment de limiter l'exposition thermique des composants situés à proximité de la section concernée.
Cet élément est destiné au remplacement de la partie intermédiaire d'origine, sous réserve de correspondance des raccordements et de la configuration d'échappement.
Il peut être utilisé dans le cadre d'une réparation ou d'une préparation de la ligne d'échappement.
Selon la configuration de la ligne et la présence éventuelle de silencieux ou de résonateurs, le remplacement de la section intermédiaire peut modifier la sonorité de l'échappement.
Le résultat dépend notamment du reste de la ligne, de ses valves éventuelles et de la version du véhicule.
Audi RS4 Avant B9
Audi RS4 Avant B9 Phase 1
Audi RS4 Avant B9 Phase 2, selon montage
Motorisation : 2.9 V6 TFSI Biturbo
Puissance : 450 ch / 331 kW
Code châssis : 8W
Audi RS5 Coupé F5
Audi RS5 Sportback F5
Audi RS5 Phase 1
Audi RS5 Phase 2, selon montage
Motorisation : 2.9 V6 TFSI Biturbo
Puissance : 450 ch / 331 kW
Code châssis : F5
| Modèle | Moteur | Puissance |
|---|---|---|
| Audi RS4 B9 Avant | 2.9 V6 TFSI Biturbo | 450 ch |
| Audi RS5 F5 Coupé | 2.9 V6 TFSI Biturbo | 450 ch |
| Audi RS5 F5 Sportback | 2.9 V6 TFSI Biturbo | 450 ch |
Attention : la compatibilité avec les versions équipées d'un filtre à particules essence OPF/GPF et avec les différentes phases doit être vérifiée selon la géométrie et les raccordements du produit.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Produit | Intermédiaire d'échappement |
| Matériau | Acier inoxydable |
| Protection thermique | Oui |
| Marque automobile | Audi |
| Modèles | RS4 B9 / RS5 F5 |
| Motorisation | 2.9 V6 TFSI Biturbo |
| Cylindrée | 2 894 cm³ |
| Puissance | 450 ch / 331 kW |
| Carburant | Essence |
| Position | Section intermédiaire d'échappement |
| État | PIÈCE ADAPTABLE NEUVE |
| Diamètre des raccordements | À vérifier |
| Compatibilité OPF/GPF | À vérifier selon version |
| Homologation routière | Non précisée |
1 ensemble intermédiaire d'échappement en inox avec protection thermique
Les colliers, joints et autres accessoires ne sont inclus que s'ils sont expressément indiqués dans l'offre.
Vérifier la version exacte du véhicule.
Contrôler la configuration de la ligne d'échappement d'origine.
Vérifier les diamètres et les raccordements.
Déposer la section intermédiaire existante.
Installer le nouvel intermédiaire en inox.
Contrôler les points de fixation et les jeux autour des protections thermiques.
Vérifier l'étanchéité des raccordements.
Contrôler l'absence de contact avec les éléments environnants après montage.
Montage par un professionnel recommandé.
Cet intermédiaire d'échappement est une pièce adaptable neuve, non présentée comme une pièce d'origine Audi.
Avant commande, vérifiez impérativement :
Audi RS4 B9 ou RS5 F5
Motorisation 2.9 V6 TFSI Biturbo
Année et phase du véhicule
Présence ou absence de filtre OPF/GPF
Configuration de la ligne d'échappement
Diamètre et type des raccordements
La présence d'une protection thermique ne constitue pas une homologation routière. La conformité dépend des caractéristiques exactes du produit et de la réglementation applicable
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