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SUPPRESSION EGR COMMON RAIL VAG TDI 1.2 1.6 2.0 TDI
  • SUPPRESSION EGR COMMON RAIL VAG TDI 1.2 1.6 2.0 TDI

KIT SUPPRESSION VANNE EGR VAG 1.2 1.6 2.0 TDI COMMON RAIL

BOP-102Z
34,99 €
TTC
Quantité
1

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Pour toutes les commandes à partir de 500€

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14 jours pour retour

Description

Moteurs VW, Skoda 1.2 TDI CR :

Volkswagen :

      • Polo 1.2 TDI, moteur : CFWA

Skoda :

      • Fabia 1.2 TDI, moteur : CFWA
      • Fabia Combi 1.2 TDI, moteur : CFWA
      • Roomster 1.2 TDI, moteur : CFWA
      • Praktik 1.2 TDI, moteur : CFWA

Moteurs VW, Audi, Seat, Skoda 1.6 TDI CR avec moteur:

      • CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CAYH

Moteurs VW, Audi, Seat, Skoda 2.0 TDI CR :

Audi :

      • A3 / S3 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB
      • Q3 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGC, CFGD, CLLB, CLJA
      • TT / TTS 2.0 TDI, moteurs : CFGB

Volkswagen :

      • Cox 2.0 TDI, moteurs : CFFB
      • Caddy III 2.0 TDI, moteurs : CFHC, CFHF, CLCA, CFHE, CFJA, CLCB
      • CC 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
      • Eos 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB
      • Golf VI 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHB, CFHC, CFFA, CFFB, CFGB
      • Golf Plus 2.0 TDI, moteurs : CFHB, CFHC, CLCA
      • Jetta IV 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHC, CLCB, CFFB
      • Passat 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
      • Scirocco : 2.0 TDI, moteurs : CFGB, CFHB, CFHC, CFGC
      • Sharan 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CFGC
      • Tiguan 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFFD, CFGB, CLJA, CFGC
      • Touran 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CFHC, CFJA, CFJB, ​​CFHF

Siège:

      • Alhambra 2.0 TDI, moteurs : CFFA, CFFB, CFGB, CFFE, CFGC
      • Altea / XL 2.0 TDI, moteurs : CFHC
      • Leon 2.0 TDI, moteurs : CFHC, CFJA, CLCB

Skoda :

      • Octavia II 2.0 TDI, moteurs : CLCA, CLCB, CFHC, CFHF
      • Superbe II 2.0 TDI, moteurs : CFFB, CFGB, CLJA
      • Yeti 2.0 TDI, moteurs : CFHA, CFHF, CFHC, CFJA, CLBA, CLCA

Ce kit devra avoir le circuit d'eau connecté ensemble après le retrait du refroidisseur. 
Ce kit permet de démonter le tuyau qui va de la culasse au collecteur d'admission. L'accès au filtre à huile est alors beaucoup plus simple. De même, l'unité vanne egr/refroidisseur peut être retirée. Le tuyau est juste déboulonné et retiré, tout comme le mélangeur qui s'insère dans le collecteur d'admission.

Matériau : acier inoxydable 4 mm - garantie à vie.

Désactivation électronique de la vanne egr nécessaire.

Détails du produit
BOP-102Z
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