Catalyseur sport MHM Tuning 200 cellules intégré à un downpipe gros débit 4 pouces en acier inoxydable, pour BMW équipées du moteur B58 3.0 turbo essence.
Conçu pour remplacer le catalyseur / downpipe d'origine, ce modèle associe un catalyseur sport à structure 200 cellules et une conception d'échappement favorisant l'écoulement des gaz.
Destiné aux passionnés de préparation automobile souhaitant conserver un élément catalytique tout en adoptant une configuration d'échappement plus sportive.
Catalyseur sport MHM Tuning
Technologie 200 cellules (200 CPSI)
Downpipe gros débit 4 pouces
Diamètre nominal Ø101,6 mm
Fabrication en acier inoxydable
Catalyseur intégré
Conçu pour moteur BMW B58 3.0 turbo
BMW M140i, M240i, 340i, 440i
BMW 540i, 640i, 740i selon montage
Sonorité d'échappement plus sportive
Conception destinée à la préparation automobile
Usage compétition ou hors route autorisé
Le catalyseur sport MHM Tuning 200 cellules pour BMW B58 est destiné aux véhicules équipés du moteur essence six cylindres en ligne 3.0 litres turbocompressé.
Il combine un downpipe gros débit en acier inoxydable avec un catalyseur sport à structure 200 cellules.
Cette conception permet de modifier la section d'échappement d'origine tout en conservant une fonction catalytique.
Le produit s'adresse notamment aux BMW M140i, M240i, 340i, 440i et à certaines versions 540i, 640i et 740i.
La technologie 200 cellules correspond à une structure catalytique comportant environ 200 canaux par pouce carré.
Cette densité est couramment utilisée sur les catalyseurs sport destinés aux préparations automobiles.
Elle vise à concilier écoulement des gaz et traitement catalytique, selon la conception et la composition du catalyseur.
Le downpipe possède un diamètre nominal de 4 pouces, soit 101,6 mm.
Sa conception est destinée aux applications BMW B58 avec une géométrie et des raccordements compatibles.
L'acier inoxydable offre une bonne résistance à la corrosion et aux températures élevées rencontrées sur les moteurs essence turbocompressés.
Le remplacement du catalyseur d'origine par un modèle sport peut modifier la tonalité et le niveau sonore de l'échappement.
Le résultat dépend de la ligne complète, du véhicule et de sa configuration.
Le catalyseur sport 200 cellules MHM Tuning constitue une solution destinée aux projets de préparation moteur et d'échappement.
Les éventuels gains de puissance ou de réactivité dépendent de l'ensemble de la configuration mécanique et électronique.
| Modèle | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|
| BMW M140i F20 | B58 3.0 turbo | 340 ch |
| BMW M140i F21 | B58 3.0 turbo | 340 ch |
| BMW M140i xDrive | B58 3.0 turbo | 340 ch |
Période indicative : 2016 à 2019.
Compatibilité à confirmer selon référence OEM et présence éventuelle d'un OPF/GPF.
| Modèle | Motorisation | Puissance |
|---|---|---|
| BMW M240i Coupé F22 | B58 3.0 turbo | 340 ch |
| BMW M240i xDrive F22 | B58 3.0 turbo | 340 ch |
| BMW M240i Cabriolet F23 | B58 3.0 turbo | 340 ch |
| BMW M240i xDrive F23 | B58 3.0 turbo | 340 ch |
Période indicative : à partir de 2016, selon version.
BMW 340i F30 Berline
BMW 340i xDrive F30
BMW 340i Touring F31
BMW 340i xDrive Touring F31
BMW 340i GT F34, selon marché et montage
Motorisation BMW B58 3.0 turbo, puissance courante 326 ch.
BMW 440i Coupé F32
BMW 440i xDrive Coupé F32
BMW 440i Cabriolet F33
BMW 440i xDrive Cabriolet F33
BMW 440i Gran Coupé F36
BMW 440i xDrive Gran Coupé F36
Motorisation BMW B58 3.0 turbo, puissance courante 326 ch.
BMW 540i Berline G30
BMW 540i xDrive G30
BMW 540i Touring G31
BMW 540i xDrive Touring G31
Moteur B58 3.0 turbo.
Vérifier impérativement la référence OEM du catalyseur d'origine.
BMW 640i GT G32
BMW 640i xDrive GT G32
Moteur B58 3.0 turbo, selon version.
BMW 740i G11
BMW 740i xDrive G11
BMW 740Li G12
BMW 740Li xDrive G12
Moteur B58 3.0 turbo.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Constructeur | BMW |
| Famille moteur | B58 |
| Architecture | 6 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Carburant | Essence |
| Suralimentation | Turbocompresseur |
| Injection | Injection directe |
| Puissances courantes | 326 / 340 ch |
| Applications | M140i, M240i, 340i, 440i, 540i, 640i, 740i |
| Système remplacé | Catalyseur / downpipe d'origine |
Les différentes générations B58, les versions RDE et les véhicules équipés d'un filtre à particules essence OPF/GPF peuvent posséder des montages différents.
La compatibilité doit être confirmée par référence OEM et par les raccordements du produit.
| Référence OEM | Format constructeur |
|---|---|
| 18327643152 | 18 32 7 643 152 |
| 18328631625 | 18 32 8 631 625 |
| 18328652180 | 18 32 8 652 180 |
| 18328684788 | 18 32 8 684 788 |
7643152
8631625
8652180
8684788
18329470089 – 18 32 9 470 089
Cette référence correspond à une autre évolution du catalyseur BMW B58, notamment sur certains montages RDE.
Elle ne doit pas être considérée comme compatible avec ce catalyseur sport MHM sans vérification spécifique.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Marque | MHM Tuning |
| Produit | Catalyseur sport avec downpipe |
| Type | Catalyseur sport gros débit |
| Technologie | 200 cellules / 200 CPSI |
| Diamètre nominal du downpipe | 4 pouces – Ø101,6 mm |
| Matériau du downpipe | Acier inoxydable |
| Constructeur automobile | BMW |
| Motorisation | B58 3.0 turbo essence |
| Cylindrée | 2 998 cm³ |
| Architecture | 6 cylindres en ligne |
| Applications principales | M140i / M240i / 340i / 440i |
| Autres applications | 540i / 640i / 740i selon montage |
| Catalyseur | Sport 200 cellules intégré |
| Diamètres de raccordement | À confirmer |
| Emplacements sondes lambda | À confirmer sur le produit |
| Homologation routière | Non établie |
| Utilisation | Compétition / hors circulation routière autorisée |
1 catalyseur sport MHM Tuning 200 cellules avec downpipe inox 4 pouces pour BMW B58 3.0 turbo.
Les joints, colliers, visseries et accessoires complémentaires ne sont inclus que s'ils figurent dans l'offre.
Avant installation :
Identifier le modèle BMW et son châssis.
Confirmer la motorisation B58.
Vérifier la référence OEM du catalyseur d'origine.
Contrôler l'année et la norme antipollution.
Vérifier la présence éventuelle d'un OPF/GPF.
Comparer les brides et raccordements.
Contrôler les dimensions du downpipe.
Vérifier les emplacements des sondes lambda.
Installer le produit selon les procédures mécaniques adaptées.
Contrôler l'étanchéité de la ligne d'échappement.
Montage par un professionnel qualifié recommandé.
Ce catalyseur sport MHM Tuning est destiné aux véhicules BMW B58 correspondant aux références OEM indiquées.
Modèle et châssis BMW
Année de fabrication
Motorisation B58
Référence OEM du catalyseur
Norme antipollution
Présence éventuelle d'un OPF/GPF
Diamètre et raccordements
Position des sondes lambda
La compatibilité avec les versions B58TU, RDE et OPF/GPF n'est pas automatique.
En cas de doute, contactez MHM Tuning avec le numéro VIN et la référence du catalyseur d'origine.
Catalyseur sport 200 cellules destiné à la préparation automobile.
La présence d'un catalyseur 200 cellules ne signifie pas que le produit est homologué pour la circulation sur route ouverte.
En l'absence d'une homologation spécifique applicable au véhicule, ce produit doit être réservé à la compétition ou à une utilisation hors circulation routière légalement autorisée.
Le niveau d'émissions, la conformité réglementaire et le fonctionnement des systèmes de diagnostic dépendent de la configuration du véhicule
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