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SofincoDownpipe MHM BMW N20 2.0 Turbo – Suppression Catalyseur
Downpipe destinée au remplacement du catalyseur d'origine sur les BMW équipées du moteur essence 2.0 Turbo N20B20, selon le montage.
Véhicules concernés :
BMW Série 1 F20 / F21 – 125i
BMW Série 2 F22 / F23 – 220i, 228i
BMW Série 3 F30 / F31 / F34 – 320i, 328i
BMW Série 4 F32 / F33 / F36 – 420i, 428i
Motorisation : N20 / N20B20 – 2.0 Turbo essence.
Références OEM associées :
18327645666
18307629250
Caractéristiques :
Downpipe sans catalyseur
Passage direct des gaz d'échappement
Remplacement de la section catalytique d'origine
Montage en sortie de turbocompresseur
Produit destiné aux préparations moteur de compétition
Attention : vérifier la référence du catalyseur d'origine et les raccordements avant commande.
Utilisation réservée à la compétition ou aux applications légalement autorisées hors voie publique.
La downpipe BMW N20 2.0 Turbo MHM est destinée au remplacement du catalyseur d'origine sur certaines BMW équipées du moteur essence quatre cylindres turbocompressé N20B20.
Positionnée directement après le turbocompresseur, cette downpipe à passage direct est conçue pour réduire les restrictions à l'évacuation des gaz d'échappement dans le cadre d'une préparation moteur de compétition.
Elle correspond à la famille de catalyseurs BMW identifiée par les références constructeur 18327645666 et 18307629250, sous réserve de correspondance du montage.
BMW 125i F20 – 5 portes – 218 ch
BMW 125i F21 – 3 portes – 218 ch
Motorisation : N20B20.
Période indicative : 2011 à 2016 selon version.
BMW 220i Coupé F22 – 184 ch
BMW 220i Cabriolet F23 – 184 ch
BMW 228i Coupé F22 – 245 ch
BMW 228i Cabriolet F23 – 245 ch
BMW 228i xDrive selon marché et montage
Motorisation : N20B20.
Période indicative : 2013 à 2016.
BMW 320i Berline F30 – 184 ch
BMW 320i Touring F31 – 184 ch
BMW 320i Gran Turismo F34 – 184 ch
BMW 320i xDrive selon version
BMW 328i Berline F30 – 245 ch
BMW 328i Touring F31 – 245 ch
BMW 328i Gran Turismo F34 – 245 ch
BMW 328i xDrive selon version
Motorisation : N20B20.
Période indicative : 2011 à 2016, selon modèle et motorisation.
BMW 420i Coupé F32 – 184 ch
BMW 420i Cabriolet F33 – 184 ch
BMW 420i Gran Coupé F36 – 184 ch
BMW 420i xDrive selon version
BMW 428i Coupé F32 – 245 ch
BMW 428i Cabriolet F33 – 245 ch
BMW 428i Gran Coupé F36 – 245 ch
BMW 428i xDrive selon version
Motorisation : N20B20.
Période indicative : 2013 à 2016.
Important : les véhicules indiqués sont des applications potentielles du moteur N20. La compatibilité de cette downpipe doit être confirmée par la référence OEM du catalyseur et la configuration d'échappement. Certaines versions utilisent un moteur B48 ou un catalyseur différent.
N20
N20B20
N20B20A
N20B20B selon version
Caractéristiques moteur :
Cylindrée : 1 997 cm³
Carburant : essence
Architecture : 4 cylindres en ligne
Suralimentation : turbocompresseur
Injection : directe
Références constructeur associées :
18327645666
18307629250
Écritures alternatives :
18 32 7 645 666
18 30 7 629 250
18-32-7-645-666
18-30-7-629-250
Ces références permettent d'identifier les catalyseurs d'origine concernés par le montage.
Elles ne constituent pas une garantie de compatibilité pour tous les véhicules équipés du moteur N20.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Produit | Downpipe MHM |
| Marque compatible | BMW |
| Motorisation | N20 2.0 Turbo |
| Cylindrée | 1 997 cm³ |
| Carburant | Essence |
| Architecture | 4 cylindres en ligne |
| Fonction | Remplacement du catalyseur |
| Configuration | Passage direct sans catalyseur |
| Position | Sortie turbocompresseur |
| Références OEM | 18327645666 / 18307629250 |
| Utilisation | Compétition / hors voie publique autorisé |
La downpipe constitue la première section de la ligne d'échappement située après le turbocompresseur.
Sur le montage d'origine, cette section intègre un catalyseur destiné à réduire les émissions polluantes.
Une downpipe à passage direct est conçue pour réduire les restrictions à l'écoulement des gaz d'échappement dans le cadre d'une préparation moteur de compétition.
Les éventuels gains de puissance, de couple et les modifications de sonorité dépendent de la configuration moteur et des autres modifications réalisées.
Passage direct des gaz d'échappement.
Réduction des restrictions du catalyseur d'origine.
Conception destinée aux préparations moteur BMW N20.
Remplacement de la section catalytique sur les montages compatibles.
Applications sur plusieurs BMW Série 1, Série 2, Série 3 et Série 4.
Avant commande, contrôler :
La référence OEM du catalyseur d'origine.
Le code moteur exact N20.
Le modèle et le châssis BMW.
L'année de fabrication.
Le numéro VIN.
La forme de la bride côté turbocompresseur.
Le raccordement côté ligne d'échappement.
La position des sondes lambda.
Les supports et les fixations.
Attention : les moteurs N20, N26 et B48 peuvent utiliser des configurations de catalyseurs différentes.
Cette downpipe sans catalyseur est destinée exclusivement aux véhicules de compétition ou aux applications pour lesquelles cette modification est légalement autorisée.
La suppression du catalyseur sur un véhicule destiné à circuler sur la voie publique est interdite en France.
Downpipe MHM BMW N20 2.0 Turbo – Suppression Catalyseur – Usage compétition.
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