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SofincoKit complet de suppression du refroidisseur EGR pour Volkswagen Transporter T5 et Multivan 2.0 BiTDI 180 ch, équipé des moteurs CFC et CFCA.
Ce kit permet le remplacement de l'ensemble concerné par un boîtier de filtre à huile complet avec filtre et échangeur thermique, accompagné des obturateurs et raccords nécessaires à la modification du circuit EGR.
Volkswagen Transporter T5 2.0 BiTDI 180 ch
Volkswagen Multivan T5 2.0 BiTDI 180 ch
Volkswagen Transporter T5 fourgon
Volkswagen Transporter T5 Combi / Minibus
Volkswagen Transporter T5 châssis-cabine / plateau
Codes moteurs : CFC / CFCA
Cylindrée : 1 968 cm³
Puissance : 180 ch / 132 kW
Kit de modification du système EGR
Boîtier de filtre à huile complet
Échangeur thermique huile/eau
Filtre à huile inclus
Obturateurs EGR avec joint
Raccord coudé à 90°
Colliers de serrage inclus
Montage spécifique au moteur 2.0 BiTDI CFCA
03L115512 – 03L115512A – 03L115512C – 03L115512D
Ce kit est destiné aux Volkswagen Transporter T5 et Multivan équipés du moteur diesel 2.0 BiTDI biturbo 180 ch, codes moteurs CFC et CFCA.
Il regroupe les composants nécessaires à la modification du montage d'origine du refroidisseur EGR et au remplacement de l'ensemble de support de filtre à huile concerné.
Le kit comprend notamment un boîtier de filtre à huile avec échangeur thermique intégré, ainsi que les obturateurs destinés au circuit EGR.
Le boîtier fourni intègre :
Un logement de filtre à huile
Un filtre à huile
Un échangeur thermique huile/eau
L'échangeur thermique contribue à réguler la température de l'huile moteur grâce au circuit de refroidissement.
Le kit comprend deux éléments d'obturation :
Un obturateur côté collecteur d'admission
Un obturateur côté culasse
Un joint adapté à l'obturateur côté culasse est également fourni.
Le kit comporte un raccord coudé à 90° et deux colliers de serrage pour la configuration prévue.
Les obturateurs sont réalisés en acier inoxydable résistant à la corrosion et en aluminium, selon les pièces.
Les éléments sont ébavurés et finis pour limiter les arêtes vives.
| Version | Motorisation | Puissance | Code moteur |
|---|---|---|---|
| Transporter T5 Fourgon | 2.0 BiTDI | 180 ch | CFC / CFCA |
| Transporter T5 Combi | 2.0 BiTDI | 180 ch | CFC / CFCA |
| Transporter T5 Minibus | 2.0 BiTDI | 180 ch | CFC / CFCA |
| Transporter T5 Plateau | 2.0 BiTDI | 180 ch | CFC / CFCA |
| Transporter T5 Châssis-cabine | 2.0 BiTDI | 180 ch | CFC / CFCA |
7HA / 7HH / 7EA / 7EH
7HB / 7HJ / 7EB / 7EJ / 7EF
7JD / 7JE / 7JL / 7JY / 7JZ / 7FD
Multivan T5 2.0 BiTDI 180 ch
Multivan T5 2.0 BiTDI 180 ch DSG, selon montage
Multivan T5 2.0 BiTDI 180 ch 4Motion, selon montage
7HM / 7HN / 7HF / 7EF / 7EM / 7EN
À partir de 2009, sur la génération T5 équipée du moteur CFC / CFCA.
La compatibilité dépend du code moteur et de la configuration d'origine, et non uniquement de l'année d'immatriculation.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Constructeur | Volkswagen |
| Famille moteur | 2.0 TDI BiTurbo |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Puissance | 180 ch |
| Puissance en kW | 132 kW |
| Code moteur principal | CFCA |
| Autre code moteur | CFC |
| Injection | Common Rail |
| Suralimentation | Double turbocompresseur |
| Carburant | Diesel |
Attention : ce kit n'est pas présenté comme universel pour tous les moteurs 2.0 TDI. Il est destiné aux configurations CFC / CFCA correspondantes.
| Référence OEM | Format constructeur |
|---|---|
| 03L115512 | 03L 115 512 |
| 03L115512A | 03L 115 512 A |
| 03L115512C | 03L 115 512 C |
| 03L115512D | 03L 115 512 D |
Ces références concernent la famille de boîtiers de filtre à huile associée au montage du kit.
Elles ne désignent pas nécessairement l'intégralité du kit EGR et ne garantissent pas l'interchangeabilité de toutes les variantes.
| Caractéristique | Description |
|---|---|
| Produit | Kit suppression refroidisseur EGR |
| Application | VW Transporter T5 / Multivan T5 |
| Moteur | 2.0 BiTDI 180 ch |
| Codes moteurs | CFC / CFCA |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Boîtier filtre à huile | Inclus |
| Filtre à huile | Inclus |
| Échangeur thermique | Inclus |
| Obturateur admission | Inclus |
| Obturateur culasse | Inclus |
| Joint d'obturateur | Inclus |
| Raccord coudé | 90° |
| Colliers | 2 |
| Matériaux des obturateurs | Acier inoxydable / aluminium |
| Utilisation | Préparation hors route / compétition |
| Homologation route | Non |
Le kit comprend :
1 boîtier de filtre à huile complet, avec filtre à huile et échangeur thermique
1 obturateur EGR côté collecteur d'admission
1 obturateur EGR côté culasse
1 joint pour l'obturateur EGR côté culasse
1 raccord de durite coudé à 90°
2 colliers de serrage
Le montage doit être réalisé par un professionnel qualifié.
Avant installation :
Vérifier le code moteur CFC ou CFCA.
Comparer le boîtier de filtre à huile d'origine avec les références OEM.
Contrôler les raccordements d'huile et de liquide de refroidissement.
Vérifier les surfaces d'étanchéité.
Respecter les procédures et couples de serrage constructeur.
Contrôler les niveaux d'huile et de liquide de refroidissement.
Vérifier l'absence de fuite après intervention.
Une modification du circuit EGR peut nécessiter des adaptations électroniques spécifiques à un usage de compétition.
Ce kit concerne les moteurs Volkswagen 2.0 BiTDI 180 ch disposant du montage correspondant.
Il ne convient pas automatiquement aux autres motorisations :
2.0 TDI 84 ch
2.0 TDI 102 ch
2.0 TDI 114 ch
2.0 TDI 140 ch
2.0 TDI 150 ch
2.0 BiTDI 204 ch
Vérifiez impérativement le code moteur et les références du boîtier d'origine avant commande.
Produit destiné exclusivement à des applications de compétition ou à des utilisations légalement autorisées hors circulation routière.
La suppression ou la neutralisation du système EGR d'un véhicule homologué pour la route peut rendre son système antipollution non conforme à la réglementation française.
Ce kit n'est pas homologué pour la circulation sur route ouverte.
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