🔧 TURBO D’ORIGINE MERCEDES OM642 RECONDITIONNÉ AVEC ACTUATEUR

Votre Mercedes 3.0 V6 CDI présente une perte de puissance, un bruit anormal du turbocompresseur ou un dysfonctionnement de la suralimentation ?

Nous vous proposons un turbocompresseur d’origine reconditionné en échange standard, livré avec son actuateur, pour les motorisations Mercedes-Benz OM642 compatibles.

Contrairement à un turbo adaptable neuf, il s'agit d'une pièce d'origine remise en état.

Le reconditionnement permet de conserver un ensemble de conception d'origine tout en remplaçant les composants usés ou défectueux selon leur état.

Le turbo est destiné à remplacer votre turbocompresseur défectueux, sous réserve de correspondance exacte des références OEM et fabricant.

⚙️ RECONDITIONNEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR

La remise en état du turbocompresseur comprend, selon l'état de la pièce :

• Démontage et nettoyage des composants.

• Inspection du corps de turbine et du carter de compresseur.

• Contrôle de l'axe et des éléments tournants.

• Remplacement des composants d'usure nécessaires.

• Contrôle du mécanisme de géométrie variable.

• Contrôle de l'étanchéité et du fonctionnement.

• Vérification de l'actuateur fourni avec le turbo.

• Contrôle de l'ensemble avant expédition.

L'actuateur est inclus dans la fourniture. Le montage et le réglage doivent respecter les spécifications de la version de turbo concernée.

🔍 RÉFÉRENCES OEM MERCEDES

Références communiquées pour cette famille de turbocompresseurs. Certaines peuvent correspondre à des versions ou montages différents : la correspondance exacte doit être vérifiée.

Référence principale : A6420908980

Ces références sont fournies à titre de recherche et d'identification. Elles ne doivent pas toutes être considérées comme automatiquement interchangeables.

🔩 RÉFÉRENCES FABRICANT TURBO

Références associées à la famille de turbocompresseurs communiquée :

Les références fabricant peuvent présenter des variantes d'écriture sans tirets.

Important : ces différentes familles peuvent présenter des caractéristiques ou configurations distinctes. Une référence figurant dans cette liste ne garantit pas à elle seule la compatibilité avec le turbo proposé.

🚘 COMPATIBILITÉ MERCEDES-BENZ

Motorisation 3.0 V6 CDI – OM642

Motorisation : Mercedes-Benz OM642 DE 30 LA

Cylindrée : 3,0 litres

Architecture : V6 diesel

Puissance : notamment 165 kW / 224 ch, selon le véhicule et la version.

⚠️ Plusieurs versions du moteur OM642 utilisent des turbocompresseurs différents. Cette liste constitue une aide à la recherche et non une garantie de montage sur chaque véhicule.

Pour confirmer la compatibilité, comparez la référence OEM, la référence fabricant inscrite sur votre ancien turbo et, si nécessaire, le numéro de châssis VIN.

⚙️ FONCTION DU TURBOCOMPRESSEUR

Le turbocompresseur exploite l'énergie des gaz d'échappement pour comprimer l'air admis dans le moteur.

Sur les versions concernées, le mécanisme de géométrie variable permet d'adapter le fonctionnement du turbo aux différentes conditions de conduite.

L'actuateur pilote ce mécanisme en fonction des instructions du système de gestion moteur.

Un dysfonctionnement du turbo ou de son actuateur peut provoquer une diminution des performances et l'apparition de défauts liés à la pression de suralimentation.

⚠️ SYMPTÔMES POSSIBLES D'UN TURBO DÉFECTUEUX

• Perte de puissance à l'accélération.

• Passage du moteur en mode dégradé.

• Sifflement ou bruit inhabituel du turbocompresseur.

• Pression de suralimentation insuffisante ou excessive.

• Fumée anormale à l'échappement.

• Consommation d'huile excessive.

• Défaut de commande de l'actuateur.

• Voyant moteur allumé.

Ces symptômes peuvent également provenir d'une fuite sur le circuit d'admission, d'un capteur, d'une durite, du système EGR ou d'un autre composant moteur.

Un diagnostic est recommandé avant de remplacer le turbocompresseur.

📦 CONTENU DE LA LIVRAISON

Les joints de montage, conduites d'huile, vis et autres accessoires ne sont inclus que s'ils sont expressément indiqués dans le contenu de votre offre.

💶 ÉCHANGE STANDARD – CAUTION DE 200 €

Conditions de reprise de votre ancien turbo

Pour bénéficier du remboursement de la caution, votre ancien turbocompresseur doit être :

• De référence identique ou expressément acceptée comme équivalente.

• Complet, avec son actuateur.

• Non démonté.

• Sans corps de turbine ou carter de compresseur cassé.

• Sans dommages majeurs empêchant son reconditionnement.

• Dans un état permettant sa remise en état.

La caution est remboursée après réception et validation de la pièce retournée.

🔧 CONSEILS DE MONTAGE

Avant l'installation du turbocompresseur reconditionné, il est recommandé de rechercher et de corriger la cause de la défaillance de l'ancien turbo.

Le montage doit notamment comprendre le contrôle de l'alimentation et du retour d'huile, la vérification du circuit d'admission, le nettoyage des conduits si nécessaire et l'amorçage correct du turbo.

Utilisez une huile moteur conforme aux préconisations du constructeur et respectez la procédure de montage applicable au véhicule.

Une mauvaise lubrification, une conduite d'huile obstruée ou la présence de corps étrangers peuvent provoquer une défaillance prématurée du nouveau turbocompresseur.

🔧 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

⚠️ IMPORTANT AVANT COMMANDE

Ce produit est un turbocompresseur d'origine reconditionné, vendu en échange standard avec actuateur inclus. Il ne s'agit pas d'un turbo neuf.

La caution de 200 € est remboursable après réception et acceptation de votre ancien turbocompresseur complet.

Les références Mercedes et fabricant présentées dans cette annonce correspondent à une famille de turbocompresseurs OM642, mais toutes les variantes ne sont pas nécessairement interchangeables.

Avant de commander, vérifiez impérativement la référence inscrite sur votre ancien turbo.

En cas de doute, communiquez-nous votre numéro de châssis VIN ainsi que la référence de votre turbocompresseur d'origine.